বৈদ্যুতিন ড্রাইভ অ্যাক্সেল ট্রাক

ফ্লিট অপারেটর এবং ট্রাক প্রস্তুতকারকদের জন্য, বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনগুলিতে স্থানান্তর কেবল কমপ্লায়েন্স সম্পর্কে নয় - এটি আরও দক্ষ, ব্যয় - কার্যকর এবং টেকসই ভবিষ্যত তৈরির বিষয়ে। ট্রাকগুলির জন্য আমাদের EA5000N বৈদ্যুতিন ড্রাইভ অ্যাক্সেল হ'ল ভারী - শুল্ক বিদ্যুতায়নের অনন্য চ্যালেঞ্জগুলির জন্য আমাদের উত্তর: কীভাবে শক্তি ত্যাগ ছাড়াই পরিসীমা সর্বাধিকতর করা যায়, সুরক্ষার সাথে আপস না করে ওজন হ্রাস করা যায় এবং কাস্টমাইজেশনকে সীমাবদ্ধ না করে সংহতকরণকে সরল করে তোলে।

এই EA5000N ট্রাকগুলির জন্য কেবল আর একটি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ অ্যাক্সেল নয় - এটি দীর্ঘ -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} grounch এর কঠোরতা পূরণ করার জন্য এটি একটি সিস্টেম। সংখ্যাগুলি কীভাবে বাস্তব - বিশ্ব পারফরম্যান্সে অনুবাদ করে তা এখানে:

এই চশমাগুলি আপনার অপারেশনের জন্য কী বোঝায়? ট্রাকগুলির জন্য আমাদের বৈদ্যুতিন ড্রাইভের অক্ষের এই দ্বৈত পিএমএসএম মোটরগুলি খাড়া ঝুঁকির জন্য তাত্ক্ষণিক টর্ক সরবরাহ করে, যখন আইপি 68 রেটিং বৃষ্টি, কাদা বা তুষার - নির্মাণের জন্য সমালোচনামূলক এবং -}}}}}}}}}}}} আমাদের 50,000 এন · এম টর্ক আউটপুট অনেকগুলি কেন্দ্রীয় ড্রাইভ সিস্টেমকে ছাড়িয়ে যায়, এটি 4 × 2 ট্রাক্টর সর্বাধিক লোড হোলিং করে আদর্শ করে তোলে।

ট্রাক বিদ্যুতায়নের জন্য তিনটি মূল ব্যথা পয়েন্টগুলি সমাধান করার জন্য আমরা EA5000N ডিজাইন করেছি: পরিসীমা উদ্বেগ, পে -লোড সীমাবদ্ধতা এবং সংহতকরণ জটিলতা। আমরা কীভাবে প্রত্যেককে সরবরাহ করি তা এখানে:

পে -লোড পরিসীমা প্রসারিত করুন

Dition তিহ্যবাহী কেন্দ্রীয় ড্রাইভ সিস্টেমগুলি ওজন এবং বাল্ক যুক্ত করে, ব্যাটারির আকার এবং পে -লোডের মধ্যে আপস করতে বাধ্য করে। ট্রাকগুলির জন্য আমাদের বিতরণ করা বৈদ্যুতিন ড্রাইভ অ্যাক্সেল পৃথক মোটর এবং সংক্রমণের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, সামগ্রিক গাড়ির ওজন 300 কেজি হ্রাস করে। এই অতিরিক্ত ক্ষমতা আপনাকে আরও ব্যাটারি সেল যুক্ত করতে দেয় - বা পে -লোড বাড়িয়ে - কার্যকারিতা ত্যাগ ছাড়াই।

সুরক্ষা আপনি যে কোনও শর্তে বিশ্বাস করতে পারেন

ভারী ট্রাকগুলির নির্ভরযোগ্য ট্র্যাকশন প্রয়োজন - বিশেষত ভেজা বা বরফ পরিস্থিতিতে। EA5000N এর দ্বৈত - মোটর ডিজাইন এবং অ্যাডভান্সড গিয়ার - স্থানান্তর নিয়ন্ত্রণ কৌশলটি গিয়ার পরিবর্তনের সময় নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ বিতরণ নিশ্চিত করে, যখন বিল্ট - ইলেক্ট্রনিক অ্যান্টি - স্লিপ রেগুলেশন (ইএএসআর) স্লিপারি রোডগুলিতে হুইল স্পিনকে প্রতিরোধ করে। কঠোর শীতের অঞ্চলগুলিতে অপারেটরদের জন্য, এটি কেবল একটি বৈশিষ্ট্য নয় - এটি একটি প্রয়োজনীয়তা।

সংহতকরণকে সরল করুন, নমনীয়তা সর্বাধিক করুন

ওএমএস এবং আপফিটারগুলি এক - আকার - ফিট করে - সমস্ত সমাধানকে ঘৃণা করে। EA5000N এর মডুলার ডিজাইনটি হাইড্রোলিক্সের মতো সহায়ক সিস্টেমগুলির জন্য al চ্ছিক পিটিও (পাওয়ার নিন - অফ) ইউনিট সহ বিদ্যমান চ্যাসিসে নির্বিঘ্নে ফিট করে। আপনার নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশন - এর সাথে মেলে কাস্টম গিয়ার অনুপাতও আমরা অফার করি আপনার নির্মাণের জন্য উচ্চ টর্ক বা হাইওয়ে হুলিংয়ের জন্য উচ্চ গতির প্রয়োজন কিনা।

ট্রাকগুলির জন্য আমাদের EA5000N বৈদ্যুতিন ড্রাইভ অ্যাক্সেল একটি - আকার - ফিট - সমস্ত সমাধান নয়। আমরা আপনার গাড়ির ধরণ, অ্যাপ্লিকেশন এবং আঞ্চলিক বিধিগুলির সাথে মেলে কনফিগারেশন অফার করি:

ট্রাকগুলির জন্য একটি বৈদ্যুতিন ড্রাইভের অক্ষকে কেন্দ্রীয় ড্রাইভ সিস্টেম থেকে কীভাবে আলাদা করা যায়?

সেন্ট্রাল ড্রাইভ সিস্টেমগুলি মোটর এবং সংক্রমণকে একক ইউনিটে রাখে, প্রায়শই অ্যাক্সেলগুলি পাওয়ার জন্য একটি ড্রাইভশ্যাফট প্রয়োজন। আমাদের বিতরণ করা বৈদ্যুতিন ড্রাইভ অ্যাক্সেল মোটরটিকে সরাসরি অ্যাক্সেলে সংহত করে, ড্রাইভশ্যাফ্টকে অপসারণ করে এবং ওজন হ্রাস করে। এই নকশাটি ওজন বিতরণকেও উন্নত করে, যা স্থিতিশীলতা বাড়ায় এবং রোলওভারগুলির ঝুঁকি হ্রাস করে - বিশেষত ভারী লোডের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

EA5000N কি বিদ্যমান ডিজেল ট্রাকগুলিতে পুনঃনির্মাণ করা যেতে পারে?

হ্যাঁ - আমরা EA5000N ব্যবহার করে ডিজেল বহরগুলিকে বৈদ্যুতিনে রূপান্তর করতে বেশ কয়েকটি আপফিটারের সাথে কাজ করেছি। মডুলার ডিজাইনটি অনেকগুলি কেন্দ্রীয় ড্রাইভ সিস্টেমের চেয়ে ইন্টিগ্রেশনকে সহজ করে তোলে, যদিও retrofitting চ্যাসিস পরিবর্তন প্রয়োজন। আমাদের দলটি একটি মসৃণ রূপান্তর নিশ্চিত করতে বিশদ প্রকৌশল সহায়তা সরবরাহ করে।

ট্রাকগুলির জন্য বৈদ্যুতিন ড্রাইভের অক্ষটি কী রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন?

বৈদ্যুতিক অক্ষগুলিতে ডিজেল পাওয়ারট্রেনের তুলনায় অনেক কম চলমান অংশ রয়েছে, তাই রক্ষণাবেক্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। আমরা তরল স্তর এবং পরিধানের জন্য প্রতি 50,000 কিলোমিটার এক্সেলটি পরিদর্শন করার পরামর্শ দিই, তবে বেশিরভাগ বহরগুলি ডিজেলের তুলনায় রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়গুলিতে 30-40% হ্রাসের প্রতিবেদন করে।