একটি 18 মিটার বৈদ্যুতিক বাস দুটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে?

সম্প্রতি, আমরা একটি ইউরোপীয় ক্লায়েন্টের কাছ থেকে একটি প্রযুক্তিগত তদন্ত পেয়েছি:"বনজুর, এস্ট - সিই সম্ভাব্য ডি মন্টার 2 এসিওক্স মোটারস সুর আন বাস ডি 18 মেট্রেস?"-যা অনুবাদ করে, "18 মিটার বাসে দুটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল মাউন্ট করা কি সম্ভব?"। এটি একটি অত্যন্ত প্রাসঙ্গিক প্রশ্ন যেহেতু বৈদ্যুতিক গতিশীলতা বাণিজ্যিক যানবাহন খাতে বিশেষত ইউরোপের গণপরিবহন ব্যবস্থার জন্য প্রসারিত হতে থাকে যেখানে 18-মিটার বর্ণিত বাসগুলি সাধারণ।

বৈদ্যুতিক বাসের জন্য দুটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল কেন বিবেচনা করবেন?

বৈদ্যুতিক বাসগুলি ডিজেল বাসগুলির তুলনায় অনন্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়, বিশেষত টর্ক বিতরণ, যাত্রীবাহী বোঝা এবং ড্রাইভিং অবস্থার ক্ষেত্রে। একটি দ্বৈত - ড্রাইভ অ্যাক্সেল কনফিগারেশন উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করতে পারে:

উন্নত ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা: বিশেষত পিচ্ছিল রাস্তা বা খাড়া গ্রেডিয়েন্টগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ।

উচ্চতর টর্ক আউটপুট: দুটি অ্যাক্সেল জুড়ে শক্তি বিতরণ ত্বরণ এবং আরোহণের ক্ষমতা বাড়ায়।

লোড ম্যানেজমেন্ট: একটি 18-মিটার বাস প্রায়শই 120+ যাত্রী বহন করে, যার জন্য আরও শক্তিশালী ড্রাইভট্রেন সমর্থন প্রয়োজন।

সুরক্ষা সুবিধাগুলি: দ্বৈত - ড্রাইভ অ্যাক্সেলগুলি অপ্রয়োজনীয়তা সরবরাহ করে, দাবিদার শর্তে স্বাচ্ছন্দ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।

দ্বৈত ড্রাইভ অ্যাক্সেলগুলির প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলি

প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব হলেও, দুটি চালিত অ্যাক্সেল দিয়ে একটি বাস সজ্জিত করা বেশ কয়েকটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিবেচনার পরিচয় দেয়:

শক্তি খরচ: দুটি অক্ষ আরও বেশি শক্তি গ্রাস করে, ড্রাইভিং পরিসীমা প্রভাবিত করে।

ব্যাটারি ক্ষমতা: একই মাইলেজ বজায় রাখতে বৃহত্তর বা উচ্চতর - ঘনত্ব ব্যাটারি প্রয়োজন।

গাড়ির ওজন: দ্বিতীয় ড্রাইভের অ্যাক্সেল যুক্ত করা মোট যানবাহনের ভর বাড়ায়, যত্ন সহকারে চ্যাসিস ভারসাম্য প্রয়োজন।

বৈদ্যুতিন সিঙ্ক্রোনাইজেশন: ইসিইউকে অবশ্যই চাকা স্লিপ এড়াতে এবং দক্ষতা উন্নত করতে বুদ্ধিমানভাবে টর্ক বিতরণ করতে হবে।

এই চ্যালেঞ্জগুলি আধুনিক দিয়ে কাটিয়ে উঠতে পারেইভি অ্যাক্সেল প্রযুক্তি, বিশেষত ভারী - ডিউটি ​​বৈদ্যুতিক গতিশীলতা অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা।

18 মিটার বৈদ্যুতিক বাসের জন্য ইভি অ্যাক্সেল সমাধান

এEv - উপাদান, আমরা বাণিজ্যিক ইভি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ইঞ্জিনিয়ারড বৈদ্যুতিক অ্যাক্সেল (ই -} এক্সেল) সিস্টেমগুলিতে বিশেষজ্ঞ। আমাদের ই - অক্ষগুলি একক এবং দ্বৈত উভয়ই - ড্রাইভ সেটআপগুলির জন্য কনফিগার করা যেতে পারে, বিভিন্ন বাস ডিজাইনের জন্য নমনীয়তা সরবরাহ করে।

উচ্চ - টর্ক মোটর: চড়াই রুট এবং ভারী যাত্রীবাহী লোডের জন্য শক্তি সরবরাহ করা।

শক্তি দক্ষতা: ব্যাটারির পরিসীমা প্রসারিত করে ক্ষতি হ্রাস করতে অনুকূলিত নকশা।

স্কেলযোগ্য ডিজাইন: 12 মিটার সিটি বাস, 18 মি আর্টিকুলেটেড বাস এবং ভারী - ডিউটি ​​ট্রাকগুলির জন্য উপযুক্ত।

স্মার্ট ইসিইউ ইন্টিগ্রেশন: টর্ক বিতরণ এবং পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের জন্য উন্নত নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম।

ইউরোপীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্টে অ্যাপ্লিকেশন

প্যারিস, বার্লিন এবং জুরিখের মতো ইউরোপীয় শহরগুলি তাদের উচ্ছ্বসিত 18 - মিটার বৈদ্যুতিক বাসের বহরগুলি প্রসারিত করছে। দ্বৈত ই-অ্যাক্সেলগুলি এই জাতীয় পরিবেশে বড় সুবিধা দেয়:

পাহাড়ী অঞ্চলে (যেমন, সুইজারল্যান্ড, অস্ট্রিয়া) অতিরিক্ত ট্র্যাকশনটি নিশ্চিত করে যে বাসগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে।

নগর কেন্দ্রগুলিতে, দ্বৈত অক্ষগুলি ঘন ঘন স্টপকে সমর্থন করে - এবং - ড্রাইভট্রেনকে স্ট্রেইন না করে অপারেশনগুলিতে যান।

উচ্চ যাত্রীবাহী ক্ষমতার পরিস্থিতিতে, 120-150 জন লোক সহ বাসগুলিতে শক্তিশালী শক্তি সিস্টেমের প্রয়োজন।

কেস স্টাডি: 18-মিটার বাসের জন্য দ্বৈত ই - অ্যাক্সেল

আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্প্রতি একটি আর্টিকুলেটেড বাস প্রোটোটাইপের জন্য একটি দ্বৈত ই - অ্যাক্সেল সমাধান তৈরি করেছে। সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত:

দুটি সিঙ্ক্রোনাইজড E - অক্ষ, প্রতিটি 250 কিলোওয়াট শীর্ষ শক্তি সরবরাহ করে

বর্ধিত ব্যাপ্তির জন্য একটি 600 কিলোওয়াট ডাব্লুএইচএডাব্লু ব্যাটারি প্যাক

20% পর্যন্ত শক্তি পুনরুদ্ধার করতে উন্নত পুনর্জন্ম ব্রেকিং সিস্টেম

ফলাফলগুলি উন্নত ত্বরণ, গ্রেটার হিল - আরোহণের ক্ষমতা এবং একক - অ্যাক্সেল ডিজাইনের তুলনায় একটি মসৃণ যাত্রীর অভিজ্ঞতা প্রদর্শন করেছে।

FAQ: দ্বৈত - বৈদ্যুতিন বাসের জন্য অ্যাক্সেলগুলি ড্রাইভ করুন

1। বৈদ্যুতিক বাসে দুটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল ব্যবহার করা কি সাধারণ?

সমস্ত বাসের দ্বৈত ড্রাইভের অক্ষের প্রয়োজন হয় না, তবে 18-মিটার বর্ণিত বাসগুলির জন্য এটি কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য ক্রমবর্ধমান সাধারণ হয়ে উঠছে।

2। একটি দ্বৈত - ড্রাইভ সিস্টেম ড্রাইভিং পরিসীমা হ্রাস করবে?

হ্যাঁ, শক্তির চাহিদা বৃদ্ধি পায়, তবে সঠিক ব্যাটারি সাইজিং এবং পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের সাথে পরিসীমা কার্যকরভাবে বজায় রাখা যায়।

3 ... একক এবং দ্বৈত ই - অ্যাক্সেল সেটআপগুলির মধ্যে ব্যয় পার্থক্য কত?

যুক্ত উপাদান এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কারণে দ্বৈত সেটআপগুলি আরও ব্যয়বহুল, তবে তারা উচ্চতর নির্ভরযোগ্যতা এবং যাত্রীদের আরাম সরবরাহ করে।

4। দ্বৈত ই - অক্ষগুলি বিদ্যমান বাসগুলিতে পুনরায় পাঠানো যেতে পারে?

এটি চ্যাসিস ডিজাইনের উপর নির্ভর করে তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, দ্বৈত - ড্রাইভের সামঞ্জস্যের জন্য বাসগুলি গ্রাউন্ড থেকে ইঞ্জিনিয়ার করা দরকার।

 

উপসংহার

হ্যাঁ, এটি প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব - এবং প্রায়শই উপকারী - দুটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল সহ একটি 18 - মিটার বৈদ্যুতিন বাস সজ্জিত করা। সিদ্ধান্তটি রুটের শর্ত, যাত্রীবাহী বোঝা এবং শক্তির প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। সঠিক ডিজাইনের সাহায্যে দ্বৈত ই-অ্যাক্সেল সমাধানগুলি আধুনিক বৈদ্যুতিক পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য উন্নত কর্মক্ষমতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা সরবরাহ করতে পারে।

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আপনি যদি বৈদ্যুতিন বাস প্রকল্পের পরিকল্পনা করছেন এবং অন্বেষণ করতে চানবৈদ্যুতিক অক্ষ সমাধান, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম কাস্টমাইজড ডিজাইনের সাহায্যে আপনাকে সমর্থন করতে প্রস্তুত।

📞 হোয়াটসঅ্যাপ:+8613917539223
ইমেল:thomas.zhang@trion-industry.com