ইলেকট্রিক হেভির প্রযুক্তি আপগ্রেড

সম্প্রতি, বৈদ্যুতিক হেভি ডিউটি ​​ট্রাক বাজারে পরিদর্শন এবং গবেষণার মাধ্যমে, আমরা দুটি প্রধান প্রবণতা চিহ্নিত করেছি। প্রথমত, গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা একটি ত্বরিত গতিতে আপগ্রেড করা হচ্ছে, 400 kWh মূলধারায় পরিণত হচ্ছে এবং 600 kWh বাজারে প্রবেশ করতে শুরু করেছে৷ দ্বিতীয়ত, শেষ ব্যবহারকারীরা সক্রিয়ভাবে দীর্ঘ অপারেটিং দূরত্ব অন্বেষণ করছেন, অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতি দ্রুত স্বল্প-দূরত্বের সম্পদ পরিবহন থেকে মাঝারি- এবং দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহনে প্রসারিত হচ্ছে।

এই প্রবণতার উপর ভিত্তি করে, আমরা বিশ্বাস করি যে বৈদ্যুতিক ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকগুলি প্রযুক্তিগত আপগ্রেডিংয়ের একটি নতুন রাউন্ডে প্রবেশ করছে৷ গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শক্তি ইউনিটগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেল দ্রুত বাজার বৃদ্ধির সময়কাল শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কেন আমরা এই উপসংহার টানতে পারি? যুক্তিটা সোজা। দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রাঙ্ক-লাইন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ভাঙার জন্য, ব্যবহারকারীদের বড় ব্যাটারি ক্ষমতা, কম শক্তি খরচ, এবং বর্ধিত ড্রাইভিং পরিসীমা সহ বৈদ্যুতিক ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকের প্রয়োজন৷ এই কর্মক্ষমতা লক্ষ্য অর্জনের জন্য, ই এক্সেল একটি অনিবার্য পছন্দ হয়ে উঠেছে। এই নিবন্ধে, আমরা বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাকের বাজারের বিকাশ, শেষ-বাজারের চাহিদা, এবং পণ্যের বৈশিষ্ট্যগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে একটি বিস্তৃত বিশ্লেষণ প্রদান করিই এক্সেল সিস্টেম.

01 ইলেকট্রিক হেভির বিকাশ-ডিউটি ​​ট্রাক ইন্ডাস্ট্রির জন্য ইলেকট্রিক এক্সেল প্রয়োজন

প্রথমে, আসুন বৈদ্যুতিক হেভি ডিউটি ​​ট্রাকের সার্বিক উন্নয়ন প্রক্রিয়া পর্যালোচনা করি। 2023 কে একটি বিভাজন বিন্দু হিসাবে ব্যবহার করে, শিল্পটিকে বিস্তৃতভাবে একটি প্রযুক্তি অন্বেষণ পর্ব এবং একটি বাজার যুগান্তকারী পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে, এবং এটি এখন একটি সম্পূর্ণ বাজার-অ্যাপ্লিকেশনের পর্যায়ে পৌঁছেছে৷

পর্যায় 1:
2023 সালের আগে, ব্যাটারি প্রযুক্তি, শক্তি পুনরায় পূরণের পরিকাঠামো এবং খরচের মতো কারণগুলির দ্বারা সীমাবদ্ধ, বৈদ্যুতিক ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকগুলি প্রযুক্তি অন্বেষণের পর্যায়ে ছিল। পণ্যগুলি প্রধানত কেন্দ্রীভূত ড্রাইভ সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে ছিল, যার সামগ্রিক যানবাহন কনফিগারেশনগুলি ঐতিহ্যগত জ্বালানী চালিত ট্রাকের মতো-। বেশিরভাগ যানবাহন পিছনের-মাউন্ট করা 282 kWh ব্যাটারি প্যাক এবং সেন্ট্রাল ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলিকে গ্রহণ করে যা কম গতির মোটরগুলির সাথে যুক্ত ঐতিহ্যবাহী ট্রান্সমিশনগুলির সমন্বয়ে গঠিত। আবেদনের পরিস্থিতি ছিল প্রাথমিকভাবে ছোট-দূরত্বের ইয়ার্ড পরিবহন, যা মূলত ভর্তুকি এবং রাস্তা অ্যাক্সেস নীতি দ্বারা চালিত।

পর্যায় 2:
সুবিধাগুলি আবির্ভূত হতে শুরু করে এবং প্রয়োগের পরিস্থিতি দ্রুত প্রসারিত হয়। 2024 সালে বাজারের অনুপ্রবেশ 6% থেকে 14% বেড়েছে এবং এই বছরের প্রথমার্ধে আরও বেড়ে 22% হয়েছে। বাজারে তেল-থেকে-বৈদ্যুতিক রূপান্তর পণ্য এবং ব্র্যান্ড-নতুন প্ল্যাটফর্ম মডেল উভয়ই দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়তে থাকে, পিছনের{10}}মাউন্ট করা এবং নিচে{11}}মাউন্ট করা ব্যাটারি সলিউশন সমান্তরালভাবে বিকশিত হয়। কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক ড্রাইভ প্রযুক্তি দ্বৈত-মোটর এবং মাঝারি- থেকে উচ্চ-গতির মোটর সমাধান গ্রহণ করতে শুরু করে, যখন ই-অ্যাক্সেল পণ্যগুলি তাদের প্রাথমিক বাজার পরিচিতি সম্পন্ন করে।

পর্যায় 3:
2026 সালের পর, যেহেতু বাজারের চাহিদা ধীরে ধীরে নীতির প্রণোদনাকে প্রতিস্থাপন করে, বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলি বৃহৎ-মাপের বাজার-ভিত্তিক গ্রহণের একটি পর্যায়ে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, প্রতিযোগিতা ক্রমবর্ধমানভাবে মালিকানার মোট খরচের (TCO) উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷ অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতিগুলি সংক্ষিপ্ত- এবং মাঝারি-দূরত্বের সম্পদ পরিবহন থেকে দীর্ঘ-অপারেশানগুলিতে প্রসারিত হবে৷ যানবাহন প্ল্যাটফর্মগুলি তেল-থেকে{10}}বৈদ্যুতিক রূপান্তর থেকে{10}}উদ্দেশ্যে বৈদ্যুতিক রূপান্তর-বিল্ট ডিজাইনে স্থানান্তরিত হবে, বড়-ক্ষমতার ব্যাটারি প্যাক এবং মাউন্ট করা ব্যাটারি লেআউটগুলির ক্রমবর্ধমান অংশের সাথে। বৃহৎ ব্যাটারির ক্ষমতা, শরীরের ব্যাটারি অদলবদল{15}}, লাইটওয়েট ডিজাইন এবং কম শক্তি খরচের মতো কারণগুলির দ্বারা চালিত,বৈদ্যুতিক ট্রাক এক্সেলমূলধারার ড্রাইভ সমাধান হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বর্তমানে, বৈদ্যুতিক ভারী{0}}শুল্ক ট্রাকের বাজারে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেলগুলির অনুপ্রবেশের হার তুলনামূলকভাবে কম-বৈদ্যুতিক ট্রাক্টরগুলিতে 5% এর কম এবং সমগ্র ভারী বাণিজ্যিক যানবাহন বিভাগে প্রায় 3%। যাইহোক, যেহেতু বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলি প্রযুক্তিগত আপগ্রেডিং চালিয়ে যাচ্ছে, 2026 সালের মধ্যে ট্রাক ড্রাইভ এক্সেলগুলির অনুপ্রবেশের হার 20% ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ এই আশাবাদী দৃষ্টিভঙ্গিটি একটি শিল্প সম্মতিতে পরিণত হয়েছে৷ বশের মতো নেতৃস্থানীয় উপাদান সরবরাহকারী ছাড়াও, FAW Jiefang এবং Sinotruk সহ প্রধান ট্রাক নির্মাতারা সক্রিয়ভাবে EV অ্যাক্সেল পণ্য স্থাপন করছে।

ভারী-শুল্ক বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেল পণ্য চীনা বাজারে চালু হয়েছে৷

বর্তমান বাজার অ্যাপ্লিকেশনের দৃষ্টিকোণ থেকে, 90% এরও বেশি বৈদ্যুতিক ট্রাক্টর এখনও স্বল্প-দূরত্বের বাল্ক উপাদান পরিবহনে কেন্দ্রীভূত। যাইহোক, উদীয়মান প্রযুক্তি যেমন আন্ডার-বডি ব্যাটারি অদলবদল, অতি-দ্রুত চার্জিং, বড়-ক্ষমতার ব্যাটারি, এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলগুলি সবই দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রাঙ্ক-লাইন অ্যাপ্লিকেশনকে লক্ষ্য করে। যতক্ষণ-পরিসরের বৈদ্যুতিক ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকগুলি দ্রুত বৃদ্ধির সময়সীমায় প্রবেশ করে, ততক্ষণ বৈদ্যুতিক অ্যাক্সেলগুলি এই যানগুলির জন্য একটি "অবশ্যই-" এবং মানক কনফিগারেশন হয়ে উঠবে৷

02 বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেলগুলি বৈদ্যুতিক ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকের পুনরাবৃত্তিমূলক আপগ্রেডগুলি সক্ষম করবে

ই-অ্যাক্সেল সিস্টেমের সামগ্রিক বিকাশ থেকে, যানবাহন নির্মাতা এবং উপাদান সরবরাহকারীদের মধ্যে গভীর সহযোগিতার একটি ইতিবাচক প্রবণতা রূপ নিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, নতুন শক্তির ভারী-ডিউটি ট্রাকের জন্য দীর্ঘ-অ্যাপ্লিকেশনের দীর্ঘ দূরত্বের অ্যাপ্লিকেশনের-অগ্রগামী মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে, Bosch 2021 সালের প্রথম দিকে ইভি এক্সেল কিটগুলির বিকাশ শুরু করেছিল। এর মোটরগুলি পরিণত ইউরোপীয় প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে প্রাপ্ত, যখন সমগ্র এক্সেল সিস্টেমকে চীনের বাণিজ্যিক গাড়ির চাহিদা মেটাতে এবং স্থানীয় যানবাহনগুলির চাহিদা মেটাতে বাধ্য করা হয়েছে। বৈধতা এই পণ্যগুলি ইতিমধ্যেই চীনের বাজারে একাধিক গাড়ির মডেল জুড়ে প্রয়োগ করা হয়েছে।

প্রযুক্তিগত আপগ্রেডিংয়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা বিশ্বাস করি যে বৈদ্যুতিক ড্রাইve এক্সেলগুলি, অনেকটা পাওয়ার ব্যাটারির মতো, নতুন শক্তির ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকের বিবর্তনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে৷

বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেল তিনটি প্রধান সুবিধা প্রদান করে: কমপ্যাক্ট আকার, হালকা ওজন এবং উচ্চ দক্ষতা।

ই এক্সেল সিস্টেম তিনটি প্রধান সুবিধা প্রদান করে: কমপ্যাক্ট আকার, হালকা ওজন এবং উচ্চ দক্ষতা।

প্রথমত, বৈদ্যুতিক অ্যাক্সেলের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য মান হল বৈদ্যুতিক হেভি ডিউটি ​​ট্রাকের ঐতিহ্যগত বিন্যাস পরিবর্তন করার ক্ষমতার মধ্যে। এটি মাউন্ট করা ব্যাটারি প্যাকগুলির অধীনে-বিন্যস্ত করার জন্য ফ্রেমের ভিতরের স্থানের সম্পূর্ণ ব্যবহারের অনুমতি দেয়, কার্যকরভাবে পিছনের মাউন্ট করা ডিজাইনগুলির ব্যাটারি ক্ষমতার সীমাবদ্ধতাগুলিকে ভঙ্গ করে৷ পিছনের-মাউন্ট করা লেআউটের সাথে তুলনা করে, ফ্রেমের অধীনে-ব্যাটারি বসানো একটি সংঘর্ষের ক্ষেত্রে ক্যাবের জন্য অতিরিক্ত পিছন দিকে বিকৃতির স্থানও প্রদান করে, প্যাসিভ নিরাপত্তার উন্নতি করে। একই সময়ে, এটি গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করে এবং উচ্চ গতির-গতিতে গাড়ি চালানোর সময় পরিচালনার স্থায়িত্ব বাড়ায়।

হালকা ওজন ই এক্সেলের আরেকটি মূল সুবিধা। ড্রাইভ শ্যাফ্টের মতো উপাদানগুলিকে বাদ দিয়ে এবং কম গিয়ারের সাথে কমপ্যাক্ট ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে, এটি সামগ্রিক যানবাহনের হালকা ওজনকে সমর্থন করে-ইলেকট্রিক ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকের জন্য একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ কারণ৷ বর্তমানে, বৈদ্যুতিক ভারী-ডিউটি ​​ট্রাক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পেলোড ক্ষয় একটি প্রধান ব্যথার পয়েন্ট হিসাবে রয়ে গেছে, এবং বৈদ্যুতিক ট্রাক অ্যাক্সেলগুলি কার্যকরভাবে এই চ্যালেঞ্জকে প্রশমিত করতে পারে৷

উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা এবং কম শক্তির ক্ষতি ট্রাক ড্রাইভ এক্সেলের তৃতীয় প্রধান সুবিধা গঠন করে। এর সরলীকৃত কাঠামো এবং কম ভর গাড়ির সামগ্রিক শক্তি খরচ কমাতে সাহায্য করে। বোশ পরীক্ষার তথ্য অনুসারে, বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ অ্যাক্সেল দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলি কেন্দ্রীভূত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের তুলনায় 10-15% শক্তি খরচ কমাতে পারে। যেহেতু ব্যবহারকারীরা শক্তি খরচের উপর জোর দিচ্ছেন এবং বার্ষিক মাইলেজ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এই সুবিধাটি ই-অ্যাক্সেলের ত্বরান্বিত বাজার গ্রহণের মূল চালক হয়ে উঠবে।

03 ব্যাপক গ্রহণ সময়ের ব্যাপার মাত্র

যেকোনো উদ্ভাবনী প্রযুক্তির প্রচারের প্রাথমিক পর্যায়ে, পরিস্থিতির অভিযোজনযোগ্যতা এবং খরচের মতো চ্যালেঞ্জগুলি অনিবার্য। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলি প্রধানত সম্পদ ভিত্তিক-নির্মাণ-সম্পর্কিত পরিবহনে মোতায়েন করা হয়, যেখানে কাজের পরিস্থিতি জটিল এবং চাহিদাপূর্ণ৷ এটি বৈদ্যুতিক অক্ষের নির্ভরযোগ্যতা এবং নিয়ন্ত্রণ কৌশলগুলির উপর উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রাখে।

এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে এই চ্যালেঞ্জগুলির প্রতিক্রিয়া হিসাবে, Bosch ক্রমাগতভাবে বাস্তব-বিশ্বের অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে তার EV এক্সেল পণ্যগুলির সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার উভয়ই পুনরাবৃত্তি এবং আপগ্রেড করেছে৷ এই সিস্টেমগুলি এখন পার্বত্য অঞ্চল, সমতল, জাতীয় মহাসড়ক, এক্সপ্রেসওয়ে, স্ট্যান্ডার্ড লোড এবং ভারী-লোড অপারেশন সহ বিভিন্ন পরিস্থিতিতে প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সক্ষম৷

খরচের ক্ষেত্রে, যেহেতু বৈদ্যুতিক ড্রাইভ অ্যাক্সেলগুলি এখনও বড় আকারে গ্রহণের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে-, তাই ইনস্টলেশনের পরিমাণ বাড়লে ইউনিট খরচ ক্রমশ হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ অধিকন্তু, বাণিজ্যিক যানবাহনের উৎপাদন-প্রকৃতির কারণে ক্রয়মূল্যই একমাত্র বিবেচনা করা উচিত নয়। বৃহত্তর জোর মোট জীবনচক্র খরচ স্থাপন করা উচিত. যখন বার্ষিক মাইলেজ 150,000 কিলোমিটার অতিক্রম করে,বৈদ্যুতিক ট্রাক এক্সেলকম ওজন এবং কম শক্তি খরচের মতো সুবিধার মাধ্যমে দ্রুত তাদের উচ্চ প্রাথমিক খরচ অফসেট করতে পারে।

বাস্তবে, বাণিজ্যিক যানবাহন ব্যবহারকারীরা শুধুমাত্র অগ্রিম মূল্যের চেয়ে মোট জীবনচক্র খরচের উপর বেশি ফোকাস করে। এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন কিছু উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন লজিস্টিক ফ্লিট ইউরোপীয়-ব্র্যান্ডের ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলি এক মিলিয়ন ইউয়ানের উপরে কিনতে ইচ্ছুক৷

ভারী-ডিউটি ​​বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেলের ব্যাপকভাবে গ্রহণ করা সময়ের ব্যাপার মাত্র।

আমরা বিশ্বাস করি যে ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকের জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেলগুলির বিকাশের সম্ভাবনাগুলি ঐতিহাসিক ট্রানজিশনগুলিকে উল্লেখ করেও মূল্যায়ন করা যেতে পারে, যেমন সীমিত গ্রহণযোগ্যতা থেকে সম্পূর্ণ স্ট্যান্ডার্ডাইজেশনে ভারী-এএমটিগুলির বিবর্তন, এবং বৈদ্যুতিক লাইট ট্রাক বাজারে ই-অ্যাক্সেলগুলির দ্রুত গ্রহণ। সংক্ষেপে, বৈদ্যুতিক অক্ষগুলি বৈদ্যুতিক ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকের বড় আকারে স্থাপনার জন্য ভিত্তি স্থাপন করছে। সময়ের সাথে সাথে, বাজারের পরিপক্কতা এবং অভিজ্ঞতার ক্রমাগত সঞ্চয়ন যৌথভাবে এই রূপান্তরকে বৈধ করবে।