ভিডিও শোকেস
ওয়্যার স্টিয়ারিং সিস্টেম দ্বারা চালিত: বাস্তব - সময় রোড প্রতিক্রিয়া সহ নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণ
মূল নিয়ন্ত্রণ নীতি: অবস্থান - চালিত নির্ভুলতা
অভিযোজিত স্টিয়ারিং লজিক
অবস্থানের পার্থক্য নিয়ন্ত্রণ: সিস্টেমটি ড্রাইভার - ইনপুট স্টিয়ারিং হুইল কোণ এবং প্রকৃত সামনের -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} REALEATHOR Real সময়ে 0.5 ডিগ্রি ট্র্যাকিংয়ের নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে রিয়েল টাইমে সামঞ্জস্য করে।
টর্ক - ভিত্তিক প্রতিক্রিয়া: স্টিয়ারিং মোটরের বর্তমান (200 এমএ রেজোলিউশন) পরিমাপ করে, নিয়ামক রাস্তা লোড বাহিনী (যেমন, টায়ার ফ্রিকশন, কর্নারিং রেজিস্ট্যান্স) এবং গিয়ার - দাঁত চাপগুলি গণনা করে, তাদের স্বজ্ঞাত স্টিয়ারিং হুইল ফিডব্যাকে অনুবাদ করে।
এল 4 এসবিডাব্লু সিস্টেম ডিজাইন বৈশিষ্ট্য
|
স্তর |
বৈশিষ্ট্য |
কার্যকরী সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা |
মান সিস্টেমের মান |
যানবাহন বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার |
সফ্টওয়্যার আর্কিটেকচার |
|
L4 |
তারের - নিয়ন্ত্রিত স্টিয়ারিং + রোড অনুভূতি সিমুলেশন |
Asil - d |
16949+ এসপিস -4+ আইএসও 26262 |
কেন্দ্রীভূত ডোমেন নিয়ামক |
অটোসার |
|
স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হার্ডওয়্যার আর্কিটেকচার প্রয়োজনীয়তা |
|||||
|
মোটর |
প্রধান নিয়ন্ত্রণ চিপ |
সেন্সর রিডানডেন্সি |
পাওয়ার ড্রাইভ |
বিদ্যুৎ সরবরাহ |
যোগাযোগ |
|
6-ফেজ ব্রাশহীন |
(ফাংশন + লক - পদক্ষেপ কোর)*2 |
স্টিয়ারিং হুইল এঙ্গেল*2, মোটর এঙ্গেল*2 |
ড্রাইভ সার্কিট রিডানডেন্সি |
দ্বৈত বিদ্যুৎ সরবরাহ |
করতে পারেন - এফডি+ক্যান |
|
রোড সেন্স সিমুলেশন আর্কিটেকচার প্রয়োজনীয়তা |
|||||
|
6-ফেজ ব্রাশহীন |
(ফাংশন + লক - পদক্ষেপ কোর)*2 |
টর্ক*4, স্টিয়ারিং হুইল এঙ্গেল*2, মোটর কোণ*2 |
দ্বৈত ড্রাইভ সার্কিট |
দ্বৈত বিদ্যুৎ সরবরাহ |
করতে পারেন - এফডি+ক্যান |
রাস্তা প্রতিক্রিয়া প্রযুক্তি অনুভব করে
গতিশীল মডেল পুনর্গঠন
রিয়েল - টাইম ফোর্স অনুমান: একটি গতিশীল যানবাহন মডেল ব্যবহার করে, সিস্টেমটি গিয়ার -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
অভিযোজিত প্রতিক্রিয়া টর্ক: বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ সহায়তা কৌশলগুলির সংমিশ্রণে, এটি বাস্তব -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} স্বায়ত্তশাসিত মোডে ড্রাইভার আস্থার জন্য সমালোচনা করার জন্য এটি প্রত্যাশিত প্রতিক্রিয়া টর্ককে (0.1–5n · m পরিসীমা) গণনা করে।
অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতি: যানবাহন জুড়ে বহুমুখিতা
যাত্রী গাড়ি এবং বিলাসবহুল যানবাহন
বর্ধিত হ্যান্ডলিং: যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য নগর ট্র্যাফিকের (যেমন, টাইট পার্কিং) এবং 20% ভাল উচ্চ - গতির স্থায়িত্ব (100 কিলোমিটার/এইচ এর চেয়ে বড় বা সমান) 30% আরও সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং সরবরাহ করে।
কাস্টমাইজযোগ্য প্রতিক্রিয়া: বিলাসবহুল মডেলগুলি ড্রাইভার - নির্বাচনযোগ্য মোডগুলি (কমফোর্ট/স্পোর্ট) সরবরাহ করতে পারে যা প্রতিক্রিয়া দৃ ff ়তা সামঞ্জস্য করে, ব্র্যান্ড - নির্দিষ্ট ড্রাইভিং ডায়নামিক্সের সাথে একত্রিত করে।
বৈদ্যুতিক এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন
ইভি দক্ষতা: ইভি ব্যাটারি রেঞ্জ সংরক্ষণ করে জলবাহী সিস্টেমের তুলনায় 45% কম শক্তি ব্যয় করে।
স্বায়ত্তশাসিত তাত্পর্য: মিলিসেকেন্ড - স্তর প্রতিক্রিয়া (50 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান) এল 2+ এডিএএস বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন লেন সেন্টারিং এবং জরুরী স্টিয়ারিংয়ের মতো এডিএএস বৈশিষ্ট্যগুলি, ব্যর্থ - নিরাপদ অপারেশনের জন্য অপ্রয়োজনীয় সেন্সর সহ।
ইঞ্জিনিয়ারিং এক্সিলেন্স: নির্ভরযোগ্যতা আপনি বিশ্বাস করতে পারেন
কঠোর পরীক্ষার ব্যবস্থা
পরিবেশগত বৈধতা: 10,000 ঘন্টা অবিচ্ছিন্ন অপারেশন টেস্টিং (150,000 কিলোমিটার ড্রাইভিংয়ের সমতুল্য) সহ -40 ডিগ্রি থেকে +85 ডিগ্রি (আইএসও 16750-4) পরিচালনা করে।
অভিজ্ঞতা স্টিয়ারিং পুনরায় সংজ্ঞায়িত
ওয়্যার স্টিয়ারিং সিস্টেমের মাধ্যমে আমাদের স্টিয়ারটি স্বজ্ঞাত রাস্তা প্রতিক্রিয়াগুলির সাথে নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণের সংমিশ্রণ করে - যাত্রী গাড়ি, বিলাসবহুল যানবাহন এবং পরবর্তী - জেন ইভিগুলিতে ড্রাইভিং সুরক্ষা এবং অভিজ্ঞতা উন্নত করতে ইঞ্জিনিয়ারড। কঠোর পরীক্ষা এবং অভিযোজিত প্রযুক্তির দ্বারা সমর্থিত, এটি আধুনিক গতিশীলতার জন্য স্মার্ট পছন্দ।
আমাদের সিস্টেম কীভাবে আপনার গাড়ির স্টিয়ারিং পারফরম্যান্সকে বাড়িয়ে তুলতে পারে - যথার্থতার জন্য নির্মিত, ড্রাইভিংয়ের ভবিষ্যতের জন্য ডিজাইন করা।
