ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম (ইপিএস) প্রধানত নিম্নলিখিত উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত:
টর্ক সেন্সর: স্টিয়ারিং হুইলের টর্ক পরিবর্তন সনাক্ত করতে, যান্ত্রিক সংকেতকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তর করতে এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়।
যানবাহনের গতি সেন্সর: গাড়ির গতি পরিমাপ করতে এবং এটি ECU-তে সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয় যাতে কম গতিতে সহজে ড্রাইভিং এবং উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে মোটরের আউটপুট শক্তি গাড়ির গতি অনুসারে সামঞ্জস্য করা যায়।
মোটর: ড্রাইভারকে সহজে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরাতে সাহায্য করার জন্য ECU-এর নির্দেশাবলী অনুযায়ী সহায়ক টর্ক প্রদান করে।
ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU): টর্ক সেন্সর এবং গাড়ির গতি সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করে, মোটরের আউটপুট গণনা করে এবং নিয়ন্ত্রণ করে এবং পাওয়ার প্রভাবের গতিশীল সমন্বয় উপলব্ধি করে।
হ্রাস প্রক্রিয়া: মোটরের উচ্চ-গতির ঘূর্ণন হ্রাস করে এবং স্টিয়ারিং অপারেশনের জন্য উপযুক্ত একটি নিম্ন-গতির উচ্চ-টর্ক আউটপুটে রূপান্তরিত করে।
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের কাজের নীতি: ড্রাইভার যখন স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেয়, তখন টর্ক সেন্সর টর্ক পরিবর্তন সনাক্ত করে এবং ইসিইউতে একটি সংকেত পাঠায়। গাড়ির গতি সংকেত এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল সংকেত অনুযায়ী, ECU উপযুক্ত সহায়ক টর্ক প্রদানের জন্য মোটরকে নিয়ন্ত্রণ করে, যা স্টিয়ারিং সিস্টেমে প্রেরণ করা হয় মন্থর প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, যার ফলে ড্রাইভারের স্টিয়ারিং শক্তি হ্রাস পায়।
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:
‘শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশগত সুরক্ষা’: বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে জলবাহী তেলের প্রয়োজন হয় না, জলবাহী সিস্টেমের শক্তি খরচ এবং দূষণ হ্রাস করে।
‘দ্রুত প্রতিক্রিয়া গতি’: যেহেতু এটি বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত, এটির দ্রুত প্রতিক্রিয়ার গতি রয়েছে এবং তাৎক্ষণিক শক্তি সহায়তা প্রদান করে।
কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ: এটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের জটিলতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমায়।
দৃঢ় অভিযোজনযোগ্যতা: এটি একটি ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে গাড়ির গতি এবং স্টিয়ারিং প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী গতিশীলভাবে শক্তি সহায়তা সামঞ্জস্য করতে পারে।
