আপনি যদি ভারী-ডিউটি ট্রাক তৈরি করেন, আপনার জন্য সঠিক গিয়ার অনুপাত বাছাইট্রাকের জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেলদৈনিক অপারেশন করতে বা বিরতি করতে পারে। আসুন বাস্তব হই-এখানে কোনও "এক-আকার-ফিট-এখানে নেই; আপনার ট্রাকগুলি আসলে কী নিয়ে আসে, এবং কোথায় তা সবই আসে।
ট্রাকের জন্য EA5000N বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেল নিন: এটি দুটি অনুপাত-৪৯.৪:১ এবং ১৫.৩:১ অফার করে৷ 49.4:1 দিয়ে শুরু করা যাক। আপনি যদি নির্মাণ সাইটের জন্য 4×2 ট্রাক তৈরি করেন (মনে করুন নুড়ি, কংক্রিট, বা 16T লোড), এই অনুপাতটি আপনার যেতে-। এটি আরও কম-এন্ড টর্ক বের করে, তাই আপনার ট্রাক স্ট্রেন ছাড়াই কর্দমাক্ত 15% গ্রেডে উঠতে পারে। আমরা গত ত্রৈমাসিকে একজন নির্মাতার সাথে কাজ করেছি যারা তাদের ডাম্প ট্রাকের জন্য 49.4:1 এ অদলবদল করেছে-তাদের ড্রাইভাররা চাকরির সাইটের ইনলাইনে 20% কম সংগ্রামের কথা জানিয়েছে।
এখন, 15.3:1 দীর্ঘ-ভিড়ের জন্য। যদি আপনার 4×2 ট্রাক্টরগুলি 500+ কিমি হাইওয়ে রুটে 50T মাল বহন করে, এই অনুপাতটি গতির সাথে টর্কের ভারসাম্য বজায় রাখে। আপনি কম গতিতে ক্রলিং অতিরিক্ত শক্তি বার্ন করবেন না; পরিবর্তে, ট্রাকের জন্য আপনার বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেল স্থির হাইওয়ে গতি বজায় রাখে, শক্তির ব্যবহার 8% কমিয়ে দেয় (আমরা এটি 10,000 কিলোমিটার বাস্তব{{12}বিশ্ব পরীক্ষায় যাচাই করেছি)।
কিকার? ট্রাকের জন্য আপনার বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেল ফ্যাক্টরি ছেড়ে যাওয়ার আগে যে কোনো অনুপাতের সাথে প্রি-প্রোগ্রাম করা যেতে পারে। কোনো পোস্ট-টুইক ইনস্টল করবেন না, কোনো ডাউনটাইম নেই-শুধু একটি এক্সেল যা আপনার ট্রাকের সঠিক কাজের জন্য উপযুক্ত।
তাই: ভারী, ধীর গতিতে? 49.4:1। দ্রুত, দীর্ঘ-পথ? 15.3:1। যেভাবেই হোক, আপনারবৈদ্যুতিক ট্রাক এক্সেলআপনার বহরের জন্য কঠোর পরিশ্রম করে।
